Смяна на двигателно масло

Не пренебрегвайте спазването на интервала за смяна на маслото. Не трябва да се пренебрегва, особено в края на зимния сезон. Е, има няколко причини. Студеният сезон винаги е труден за понасяне както от двигателя поотделно, така и от автомобила като цяло. Ежедневното стартиране на двигателя при температури от няколко градуса под нулата. Дългите времена на празен ход в задръстванията и все още популярното сред шофьорите отопление на двигателя на празен ход не са напразни дори за най-модерните моторни масла. Изгарянето на един литър гориво в двигателя е свързано с образуването на литър вода. При високи температури водата се изпарява и по-голямата част от нея се отстранява от двигателя през изпускателната система. При каране на кратки разстояния обаче, особено през зимата, нито двигателят, нито маслото се нагряват достатъчно, за да изпарят ефективно водата. След това водата и маслото се смесват, което насърчава корозията и кара маслото да се разпенва и сгъстява.

Смяна на двигателно масло

Освен това образуваната по този начин водно-маслена емулсия намалява защитните качества на масления филм, в резултат на което частите на двигателя се износват по-бързо. Дори ако късите разстояния са рядкост за вас и температурата на двигателя се поддържа на правилното ниво, периодичните смени на маслото все още са важни. Някои продукти от горенето, като сажди, вода, сяра, оловни частици, влизат в картера и се смесват. Киселините, образувани в резултат на горенето, се свързват с вода, което ускорява процеса на корозия. Осъзнавайки всички тези зависимости, собственикът на автомобила трябва също да помни, че не е достатъчно само да смени маслото. Необходимо е да се монтира нов маслен филтър, който спира мръсотията и металните стружки, възникнали по време на работата на компонентите на двигателя.

Въздушен филтър

Въздушният филтър също трябва да бъде сменен. За изгарянето на един литър гориво са необходими около 10 кубически метра въздух. Двигател, който изразходва 10 литра гориво на 100 километра по време на, да речем, 15 000 километра между смените на маслото, се нуждае от 15 милиона литра въздух без прах и мръсотия. Освен това през пролетта и лятото обикновено изминаваме много по-големи разстояния, отколкото през зимата. Особено важно е да поддържате правилната температура на двигателя, когато шофирате в задръствания през горещите дни. Целта на смазочните материали е не само да смазват движещите се части на двигателя, но и да разсейват излишната топлина, натрупана в двигателя. Не удължавайте ненужно интервалите за смяна на маслото, за да предпазите двигателя си от атмосферни влияния.

Синтетично масло

В момента един от най-често използваните видове при смяна на масло в нови автомобили, налични на нашия пазар, е синтетичното с вискозитет SAE 5W30. Този клас на вискозитет осигурява безопасно стартиране на двигателя при -30 °C. Когато избирате, вземете под внимание класификацията на качеството ACEA, изисквана от производителя на автомобили. Някои масла също съдържат информация на опаковката за допълнителни спецификации на определен производител. Информацията за препоръчваните интервали за смяна на маслото трябва да се съдържа в ръководството на собственика на автомобила. В случай на съмнение си струва да се свържете с оторизиран сервизен център, тъй като пълненето на двигателя с грешен продукт може да доведе до скъпи ремонти на двигателя.

Класификация на масло

ACEA е Европейската асоциация на производителите на автомобили, която, наред с други неща, разработва класификации за качество на маслата в контекста на европейските технически решения и условия на употреба. В съответствие с класификацията на ACEA, определен тип двигател съответства на определен тип A1/B1 – за двигатели, работещи с масло с ниско триене и нисък вискозитет. A3/B3 – за двигатели с увеличен пробег между смяната на маслото и трудни условия на работа. A3/B4 – за двигатели с директно впръскване. A5/B5 – за двигатели с увеличен пробег между смените на маслото, работещи с ниско триене и нисък вискозитет. C2, C3 – за двигатели, оборудвани с катализатор, дизелов филтър за твърди частици и трипътен катализатор и работещи с масло с намалено пепелно съдържание.

Правила които трябва да спазвате

Пет правила, които трябва да спазвате при смяна на маслото. Първо никога не удължавайте препоръчания от производителя интервал за смяна на маслото. Второ ако използвате колата само на кратки разстояния, сменяйте маслото дори по-често от препоръчаното от производителя. Трето не забравяйте да смените масления и въздушния филтър при ВСЯКА смяна на масло. Четвърто посочете коя класификация за качество ACEA се препоръчва от производителя на вашето превозно средство. Пето ако имате някакви съмнения относно вида на маслото, което трябва да използвате, свържете се с автосервиз и специалистите ще сменят маслото според предписанията на производителя.