Автомобилен климатик

Защо се повреди климатикът на колата? За охлаждането на въздуха в автомобила отговаря сложна система, която може да се състои от няколко десетки елемента. Автомобилен климатик. Разрушаването на всеки от тях ще доведе до факта, че животворната прохлада ще спре да тече в салона. Автомобилен климатик. Изтичане на хладилен агент. Работата на климатика се основава на принципа на преминаване на хладилния агент – фреон от течно в газообразно състояние. Ако нивото на течността е ниско, ефективността на кондиционирането ще намалее или то ще спре напълно. Това е много често срещан проблем, така че е най-добре да започнете диагностиката на климатика с проверка на налягането във веригата. Ниското ниво на фреон не означава непременно неизправност. Дори новите автомобили губят охлаждащата си течност в рамките на пет години, а старите се препоръчва да се допълват всяка година. Ако има проблем е необходимо е да го откриете и отстраните, след което да напълните климатика с нов хладилен агент. Можете да го направите сами или като се свържете със автосервиз.

Автомобилен климатик

Запушен филтър на купето. Автомобилен климатик. Кабинният филтър е бариера, която предпазва кондензаторния радиатор и интериора на автомобила от улична мръсотия. Когато се запуши, въздухът спира да тече отвън и ефективността на климатичната система пада. Това е често срещан проблем. На първо място, трябва да се уверите, че проблемът е във филтъра. За целта го извадете и включете климатика. Ако работи, значи проблемът е открит, нищо друго не трябва да се проверява. Запушен изпарител. Ако шофирате без кабинен филтър, рано или късно това ще доведе до факта, че мръсотията ще запуши радиатора на изпарителя. Именно тази част е отговорна за охлаждането на въздуха, влизащ в кабината, така че климатикът няма да работи. За да разрешите проблема, трябва да премахнете изпарителя и след това да го почистите ръчно. Най-вероятно за това трябва да премахнете таблото, така че се захващайте за работа само след като се уверите, че проблемът е в изпарителя. Обикновено замърсяването на това устройство е придружено от неприятна миризма.

Запушване на системата и повреда на компресора

Нарушаването на циркулацията на охлаждащата течност възниква поради появата на вътрешна плака или физическо увреждане на частите на климатика. В първия случай проблемът се решава лесно с почистване на климатика със специална течност и смяна на филтър-изсушител. Във втория – подмяната на повредени части. Ако полученото задръстване не бъде отстранено навреме, това ще доведе до по-сериозни неизправности, до повреда на компресора. Компресорът е надеждна част, която рядко притеснява собствениците на автомобили, но също така не е имунизирана от повреди. Обикновено те се случват поради изчерпване на ресурсите или неправилна работа. Например, поради дълъг престой. Препоръчително е да пускате климатика поне веднъж месечно, за да не се случи това. Единственият начин да отстраните проблема е да смените компресорния модул.

Скъсан задвижващ ремък

Друга често срещана повреда е разхлабен или счупен задвижващ ремък. Това е най-лесният начин да се определи тази повреда, също така е лесно да се коригира. В първия случай просто трябва да затегнете колана. Второто е да го замените. За да не загубите климатика по време на пътуването, трябва редовно да проверявате колана за повреди. Счупен – запушен кондензатор. Кондензаторът е най-уязвимата част от системата, намирайки се пред радиатора на автомобила, той поема потока мръсотия и камъчета, летящи изпод колелата. При запушване на клетките ефективността на климатика пада, а това може да доведе и до по-сериозни повреди. Можете да почистите кондензатора с клечка за зъби и препарат. Набръчканите пчелни пити също са лесни за коригиране. Не се препоръчва ремонт през дупки, по-добре е да смените кондензатора.

Дефектен филтър

Филтърният изсушител се използва за пречистване на хладилния агент и отстраняване на влагата от него. Това е консуматив, който се препоръчва да се сменя на всеки две години. Понякога филтърът се проваля преждевременно, причината е, че собственикът на автомобила използва нискокачествен фреон. Неизправността на филтъра се показва от такива признаци като прекъсвания в работата на климатика, както и появата на скреж върху маркучите. Счупен термостатен вентил. Термостатичен разширителен вентил или разширителен вентил контролира налягането на хладилния агент в системата. Неизправността на това устройство може да доведе до факта, че климатикът на автомобила ще започне да работи с прекъсвания и дюзите ще започнат да замръзват. Случва се вентилът да залепне поради неправилна настройка или замърсяване на хладилния агент. Но увреждането на клапата също може да бъде причина. В този случай остава само да го смените, докато неизправността не причини повреда на други части на климатика.

Повреда на сензора за налягане и вентилатора

Вентилаторите на климатиците са надеждни устройства, но трябва да работят в екстремни условия, така че понякога и те се провалят. Това може да се дължи на дефектно окабеляване, счупен двигател, износени лагери или повредени ножове. Дефектният вентилатор издава бръмчене, когато климатикът е включен, тяга ще бъде слаба. Освен това климатикът ще се изключва периодично. Решението на проблема е да смените вентилатора или да поправите кабела, ако проблемът е в него. Повреда на сензора за налягане. Този датчик следи налягането в системата, като при необходимост изключва климатика. Ако не успее, например поради замърсяване или физическо износване, климатикът ще спре да работи. Можете да определите неизправността с помощта на компютърна диагностика – достатъчно е да прочетете грешките. За да разрешите проблема, трябва да смените сензора с нов. След това трябва да включите климатика и да проверите неговата работа.

Дефектни сензори в купето

Ако колата е оборудвана с климатроник, тогава работата на климатика ще се управлява от ECU, което получава сигнали от сензори в купето. В случай на повреда на електронното устройство, климатикът ще започне да работи неправилно или изобщо ще спре да се включва. За да идентифицирате проблема, е необходимо да прочетете грешките с помощта на скенер, след което да смените неуспешния сензор. Понякога прекъсвания в работата на климатика възникват поради дефектно окабеляване или дори ECU. Съединителят на компресора свързва компресора и двигателя, когато климатикът е включен. Това устройство избягва постоянното задействане на компресора, като удължава живота му. Но основната задача на съединителя все още е икономията на гориво. Ако съединителят откаже, климатикът ще спре да работи. Повредата на съединителя обикновено се показва от бръмчене на счупен лагер. Понякога електромагнитът се счупва, това може да бъде придружено от дим и миризма на изгоряла електрическа инсталация. Единственият начин за отстраняване на проблема е да смените съединителя с нов. Ремонтът на това устройство е непрактичен. Съединителят не е толкова скъп и е много трудно да се намерят части за ремонта му.