Проверка на спирачки

Защо е необходимо редовно обслужване на спирачките на камиона. Когато са напълно натоварени, камионите тежат много, което означава, че им отнема повече време, за да спрат напълно. Всяко износване или повреда на спирачката увеличава времето за спиране на камиона. Ето защо шофьорите на търговски камиони трябва да поддържат спирачките си в изправност. Добрите спирачки помагат на шофьорите на камиони да предвидят спирачните разстояния за техните камиони, дори и да са само няколко фута, което пази останалите автомобили в безопасност. Освен това спирачките с актуализиран код могат да помогнат на транспортните компании да спестят пари, като избегнат скъпи инциденти и санкции. Всъщност законово задължение на собственика и оператора на камиона е да гарантират, че спирачната система отговаря на федералните изисквания и че законът поддържа всички секции на системата. Най-честата причина да тресе камиона са предните спирачни ротори, които са деформирани или неравномерно повредени. Възможно е обаче да има и други причини за това. Когато превозното средство е спряло, роторът е част от спирачния диск, избутван от спирачните накладки. Новите спирачни ротори имат постоянна работна повърхност навсякъде и силата на спиране остава постоянна, когато спирачките се прилагат по време на движение.

Проверка на спирачки

Спирачната сила се колебае, докато роторът се върти, защото неравномерният или усукан ротор има по-дебели и по-тънки участъци. Може ли промяна в спирачната сила да причини треперене на волана при спиране надолу? Когато това се случи, може да усетите импулс в педала на спирачката. Това също може да предизвика треперене на автомобила при спиране след инсталиране на нови спирачки. Това може да се случи както с предните, така и със задните спирачни ротори, въпреки че предните ротори са по-склонни да разклащат волана. Задните оси на някои от автомобилите имат барабанни спирачки. Изкривени или корозирали задни барабани също могат да причинят пулсиране на спирачния педал. Каква може да е причината за неравномерното износване на спирачния ротор? Може да възникне по различни причини. Това може да се случи и ако автомобилът се държи на открито за продължително време, без да се мести.

Спирачни накладки

Спирачните накладки обикновено издържат между 40 000 и 104 000 км, докато спирачните накладки на някои хора могат да издържат до 120 000 км. Спазването на препоръчителните сервизни интервали на вашия автомобил ще осигури най-добрата грижа. Животът и качеството на вашите спирачни накладки обаче се определят от различни променливи. Колата трябва да се повдигне, за да се тества спирачното жило на ремаркето. Вдигнете волана. Ръчно завъртете колелото и натиснете спирачките. Колелото трябва да спре напълно поради това действие. Ако едно от колелата неочаквано спре да се върти, показва, че спирачното жило е в добро работно състояние. Ако имате съмнения, можете да повторите описаната по-горе процедура. Работните спирачки се задействат въздушно, докато пружинните не. Когато въздушното налягане излезе от спирачната камера, те се прилагат и когато въздушното налягане се натрупа в камерата, те се освобождават. Работните спирачки и пружинните спирачки имат различни типове спирачни камери.

Въздушни спирачки

Как работят въздушните спирачки на камиона. Вместо хидравлична течност, за задействане на въздушните спирачки се използва сгъстен въздух. Като въздушни спирачки могат да се използват барабанни спирачки, дискови спирачки или комбинация от двете. Компресор, монтиран на двигател, компресира въздуха и след това сгъстеният въздух се изпомпва в резервоарите за съхранение на въздух, където се съхранява, докато е необходим. Работните спирачки се задействат с въздушно налягане, а ръчната спирачка се освобождава с въздушно налягане. Системата има няколко въздушни кръга. Когато налягането на въздуха в камерата на пружинната спирачка бъде премахнато, ръчната спирачка се задейства чрез силата на пружината в частта на камерата на ръчната спирачка.